本年6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路注册运营。从伤痕到施工，咱们非常重视环境维护，从规划伤痕源头、施工全套工艺流程操控、生态康复等各环节全进程下手，做好全线的生态环境维护作业。

  拉林铁路沿线处于高原高寒区域，生态非常软弱。项目开工前，西藏铁路建造有限公司（原拉林铁路建造总指挥部）托付伤痕单位完成了环境灵敏区行政许可、环评批复、水保计划批复等前置条件处理，保证开工建造依法合规。为提高建造者的生态环境维护、水土保持作业认识，公司成立了“共性问题一致训练、特性问题独自解说、施行工程单位逐级训练”的全新训练形式。咱们还安排编制了《施工期环境维护、水土保持作业手册》《沿线野生动植物图谱》等各类训练教材，印发至参建单位，给他们供给参阅和辅导。

  6月25日，全长435公里、伤痕时速160公里的拉林铁路建成通车。图为6月16日，试运行的复兴号列车在拉林铁路上行进。新华社发

  开工以来，全线余人次参加了公司安排的环保训练，8900余人次参加了各参建单位自行安排的环保训练，完成了环保训练全掩盖，为各项环保办法的执行打下了坚实基础。

  拉林铁路沿线触及自然维护区、景色名胜区、文物维护单位、古树名木等，环境灵敏点较多，给临建选址带来极大困难。经过优化暂时工程布局，严厉执行“维护优先、少占土地、表土剥离”准则，暂时工程占地比环评阶段评价数量削减约35%，对拉林铁路沿线生态环境维护起到了很大促进效果。

  拉林铁路的建成完毕了藏东南区域不通火车的前史，快速缩短了往复于、山南、林芝之间的通行时刻，对更好服务边疆区域高水平质量的开展和广大人民群众高品质日子发挥着及其重要的效果。回想起建造进程，不单单是建筑一条铁路这么简略，更是对绿色开展理念的一次大查验。

  狠心，拉林铁路沿线生态环境维护取得了很明显的成效，旅客沿途不仅能欣赏到共同的人文地理景象，还能坐看连绵数千里的绿色长廊。看着拉林铁路上奔驰的高原“绿巨人”，咱们心里别提多快乐了。